在汽輪機(jī)組大修中隔板或持環(huán)等內(nèi)部套洼窩中心的測量與調(diào)整是汽輪機(jī)檢修工作中一項(xiàng)復(fù)雜且工作量極大的工作。大型汽輪機(jī)隔板洼窩中心測量的問題

  對于汽輪機(jī)組大修的大修工作來說，其隔板與持環(huán)等內(nèi)部套洼對于汽輪機(jī)組大修的大修工作來說，其隔板與持環(huán)等內(nèi)部套洼板洼窩中心測量與調(diào)整工作的好壞，直接影響汽輪機(jī)的效率。同時(shí)對機(jī)組大修汽輪機(jī)汽封徑向間隙的調(diào)整有至關(guān)重要的影響。

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1、隔板洼窩中心測量工具的優(yōu)缺點(diǎn)

1).假軸測量

  采用假軸作為洼窩中心測量的工具，其靜撓度應(yīng)與真轉(zhuǎn)子靜撓度接近，可保證測量的準(zhǔn)確性。其優(yōu)點(diǎn)在于在假軸上裝設(shè)測量工具，能夠同時(shí)測取較多的數(shù)據(jù)，工作簡便，結(jié)果準(zhǔn)確。而缺點(diǎn)則表現(xiàn)為假軸橢圓度和錐度要求較高，體積較大，需吊裝作業(yè)。此外假軸的放置方式要正確，否則將影響測量的準(zhǔn)確性。

 2).激光找正儀測量

  這一測量方法比過去的假軸法和拉鋼絲法有著明顯的*性。采用激光隔板同心度測量系統(tǒng),無須考慮激光本身垂弧影響,直接得出隔板在水平和垂直兩個(gè)方向上偏移量，并可即時(shí)打印結(jié)果,作為隔板洼窩中心的驗(yàn)收依據(jù)。而缺點(diǎn)則是容易受到環(huán)境、溫度影響，特別是對現(xiàn)場的粉塵要求太高，容易發(fā)生激光飄移而影響測量的準(zhǔn)確性。此外激光找正儀器價(jià)格昂貴，同時(shí)維護(hù)工作量較大。

3).壓肥皂測量

  壓肥皂測量要將各隔板的汽封塊全部拆除。且在各級隔板洼窩底部放置用薄紙包裹，硬度適中的圓柱形肥皂?xiàng)l（其圓柱直徑比所測的間隙大2～3mm)。之后吊入轉(zhuǎn)子，用內(nèi)徑千分尺或塞尺（用塞塊配合）測量各級隔板水平方向左右兩側(cè)的間隙（ a,b）。再吊出轉(zhuǎn)子，測量底部肥皂塊的厚度c。水平方向的偏差是左右間隙差的一半，即（a-b)/ 2:垂直方向的偏差是下部間隙與左右間隙平均值之差，即c-(a+b) / 2。這一測量方法的特點(diǎn)是方法簡便、快捷;但測量精度不高、測量誤差大。因此，在實(shí)際中多以使用假軸或拉鋼絲測量為主。

2、半實(shí)缸隔板洼窩中心測量

   隔板洼窩中心測量，一般采用半缸測量方法。既:將內(nèi)缸的缸內(nèi)下部套已經(jīng)就位，將清理干凈后的假軸放入軸承內(nèi)，調(diào)整假軸洼窩與轉(zhuǎn)子注窩位置相同，用內(nèi)徑千分尺以垂直于轉(zhuǎn)子軸線方向分別測出各級隔板洼窩在左、右、下部各點(diǎn)的中心數(shù)值a、b、c-根據(jù)下列公式算出洼窩中心的偏心量:Af-c-(atb)/2式中:Af--隔板及軸封殼內(nèi)孔的偏心量，mm c--隔板及軸封殼下方向的相對尺寸，mm: a、b--隔板及軸封殼左右方向的相對尺寸mm，見圖

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3、影響隔板洼窩中心變化的原因

  汽輪機(jī)大修中的隔板洼窩中心測量一般是在常溫、半缸狀態(tài)下進(jìn)行，在以往100-300MW以下機(jī)組檢修中常用此方法。鑒于目前機(jī)組大型化，汽缸尺寸較大，此外，由于制造過程中回火不充分而殘存較大的鑄造加工的內(nèi)應(yīng)力;運(yùn)行中產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，機(jī)組啟停時(shí)由于汽溫的急驟變化或暖機(jī)不充分:汽缸裂紋補(bǔ)焊后回火不充分而殘存應(yīng)力，運(yùn)行中引起汽缸變形;缸內(nèi)部件安裝不正確，膨脹間隙不足，這些原因會導(dǎo)致大多數(shù)機(jī)組在運(yùn)行若干年后，汽缸及內(nèi)部套均存在不同程度的變形，主要表現(xiàn)為汽缸的內(nèi)外張口。而在半缸狀態(tài)下的洼窩中心測量無法真實(shí)的反映出各部變形量對各自洼窩中心的影響，無法保證隔板洼窩中心調(diào)整的準(zhǔn)確性。

4、全實(shí)缸隔板洼窩中心測量

鑒于機(jī)組運(yùn)行后汽缸存在一定的變形，機(jī)組大修時(shí)必須進(jìn)行變形量的測量和變形量分析，在檢修時(shí)根據(jù)汽缸變形量進(jìn)行間隙的縮小和修正。測量全實(shí)缸狀態(tài)相對于出半缸的洼窩變化量，是真實(shí)調(diào)整隔板洼窩中心的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，真實(shí)的掌握變形量，才能優(yōu)化調(diào)整隔板洼窩中心，減少后期汽封調(diào)整時(shí)的工作量。大型機(jī)組全實(shí)缸找隔板洼窩中心就十分必要。

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隔板洼窩中心測量工作應(yīng)在軸承檢查、汽輪機(jī)軸系找正、汽缸嚴(yán)密性檢查(如有汽缸變形處理應(yīng)先行處理完成)、隔板與軸封套中分面間隙檢查工作完成后進(jìn)行。

u  該系統(tǒng)用于透平隔板同心度測量，適用于火力發(fā)電汽輪機(jī)組的隔板軸瓦找正。

u  含有四點(diǎn)法同心度測量程序，與拉鋼絲測量一樣

u  含有多點(diǎn)測量程序，能測量孔的橢圓度；

u  顯示精度為0.001mm，測量汽機(jī)孔徑范圍φ150mm～φ3500mm，測量距離為40米。

u  系統(tǒng)自動計(jì)算各隔板之間孔心在水平和垂直兩方向上的相對位置，通過二個(gè)固定孔建立一條參考的軸心線。

u  最多測量點(diǎn)數(shù)600個(gè)。存儲數(shù)據(jù)10000組。

u  采用先進(jìn)的電子采樣過濾裝置，保證測量數(shù)值的可靠性。

u  安裝時(shí)不要求激光精確對準(zhǔn)孔系中心，可以迅速完成安裝。

u  在激光發(fā)射器的前端裝有HUB裝置，此裝置能調(diào)整激光的上下、左右的位移和角度。使激光線很快的在轉(zhuǎn)子中心位置。保證了大機(jī)組測量時(shí)，所有的點(diǎn)都在激光靶內(nèi)。

5.隔板調(diào)整必須遵循的原則

  首先，檢修現(xiàn)場各臺機(jī)組情況不盡相同，如果無法做到汽缸、噴嘴、汽封、隔板或持環(huán)等內(nèi)部套與轉(zhuǎn)子中心wan全重合，但必須保證各級噴嘴、汽封、隔板或持環(huán)等內(nèi)部套調(diào)整后的中心與轉(zhuǎn)子中心基本同心，這樣既可減少節(jié)流損失、提高機(jī)組效率，也可減輕下一步汽封調(diào)整的工作量。其次，在調(diào)整汽封間隙時(shí)，應(yīng)當(dāng)先檢測隔板結(jié)合面間隙是否超標(biāo)，以便將處理隔板結(jié)合面間隙所產(chǎn)生的影響考慮進(jìn)去。最后，只有在隔板洼窩中心經(jīng)過調(diào)整，或是掛耳松動重新固定后，才需要對隔板掛耳的間隙進(jìn)行測量和調(diào)整，隔板或隔板套結(jié)合面不嚴(yán)密與掛耳間隙無關(guān)。

6.結(jié)語

總之，當(dāng)前高壓汽輪機(jī)的隔板和軸封套，廣泛采用懸吊式支承方法,當(dāng)為調(diào)高隔板位置而在隔板兩側(cè)掛耳承力面下加墊片時(shí)，應(yīng)注意防止掛耳高出汽缸水平結(jié)合，將上汽缸頂起，出現(xiàn)汽缸中分面無法消除的間隙，從而造成汽缸內(nèi)張口變形。