風(fēng)機(jī)不對中是引起風(fēng)機(jī)故障的常見原因。不對中狀態(tài)中的齒輪箱與發(fā)電機(jī)會引起機(jī)械振動，加劇軸承磨損和軸的撓曲變形，對風(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行造成極大的危害。聯(lián)軸器不對中是風(fēng)機(jī)不對中主要組成部分。

聯(lián)軸器不對中的主要原因；

 1.聯(lián)軸器的安裝誤差及工作狀態(tài)下的熱膨脹及承載后的變形，會導(dǎo)致不對中；

 2.發(fā)電機(jī)與齒輪箱裝配及長期運(yùn)轉(zhuǎn)磨損導(dǎo)致的。大型電機(jī)對動平衡自身請求較高，長期運(yùn)轉(zhuǎn)因?yàn)楦鞣N因素，導(dǎo)致底座緊固螺栓細(xì)微松動，電機(jī)自身動平衡損壞而導(dǎo)致不對中等；

聯(lián)軸器不對中的三種表現(xiàn)形式；

 1.兩軸平行、兩軸不同心、徑向位移；

 2.兩軸不平行、兩軸同心、角向偏移；

 3.兩軸不平行、兩軸不同心、綜合偏移；

聯(lián)軸器不對中的危害；

風(fēng)機(jī)出現(xiàn)不對中現(xiàn)象后，會加劇齒輪箱與發(fā)電機(jī)軸承的磨損和軸的撓曲變形等，增加轉(zhuǎn)子受力及軸承的附加力導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的異常振動和軸承的前期損壞，損害極大；

目前不對中通常采用“激光對中儀"來處理，

激光對中儀應(yīng)用于造紙、化工、制藥、電力、風(fēng)機(jī)、鋼鐵冶金、石油管道、機(jī)械制造等行業(yè)的電機(jī)和泵、風(fēng)機(jī)、減速機(jī)齒輪箱等設(shè)備的對中和找正。水泵、齒輪箱、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)電發(fā)電機(jī)等聯(lián)軸器對中，電機(jī)找正，電機(jī)水泵對齊，電機(jī)齒輪箱對中。

激光對中儀優(yōu)點(diǎn)；

1. 實(shí)現(xiàn)高精度共線校準(zhǔn)激光對中系統(tǒng)的精度高、重復(fù)性、穩(wěn)定性好；

2. 保障機(jī)器長期處于低能耗運(yùn)行狀態(tài)高精度的校準(zhǔn)減少了機(jī)器部件間的摩擦，從而降低了能耗；

3. 延長機(jī)器壽命由于機(jī)器長期處于良好的低能耗運(yùn)行狀態(tài)，減少甚至避免了意外事故的發(fā)生，機(jī)器壽命得以延長；

4. 激光對中儀提高生產(chǎn)效率精&確校準(zhǔn)延長了機(jī)器維修時(shí)間間隔，相對延長了機(jī)器的生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)間，從而提高了生產(chǎn)效率；

5. 激光對中儀減少庫存精&確校準(zhǔn)使得下一次機(jī)器維修時(shí)間可以預(yù)測，而且減少了部件的損壞，由此備用部件可以有計(jì)劃地按量采購，庫存得以降低；

6. 激光對中儀減少對操作者的技能要求，及避免人為主觀產(chǎn)生的錯(cuò)誤或者誤差。激光對中系統(tǒng)有數(shù)據(jù)的自動采集、計(jì)算和處理能力，儀器的安裝快捷、方便，機(jī)器移動時(shí)校準(zhǔn)儀有動態(tài)指示功能，確保移動一次到位，節(jié)省了勞動時(shí)間和勞動力；

激光對中儀的應(yīng)用：

•孔同心度測量：系統(tǒng)自動計(jì)算各個(gè)孔圓心位置的水平偏差和垂直偏差?？捎糜诖貌裼蜋C(jī)孔同心度測量和螺旋槳尾軸孔復(fù)光等；

•透平隔板同心度測量:用于透平隔板同心度測量，適用于火力發(fā)電汽輪機(jī)組的隔板軸瓦找正，測量汽機(jī)孔徑范圍φ150mm～φ3500mm，測量距離為40米；

★船舶行業(yè)應(yīng)用：螺旋槳軸，吊艙和噴水器對中傳動軸，軸承座，尾管，變速箱，電機(jī)，聯(lián)軸器對準(zhǔn)直線

傳動軸和變速箱的對中準(zhǔn)；

•傳動軸和主機(jī)或變速箱的對中：測量結(jié)果顯示了如何橫向勻場和調(diào)整電動機(jī)/變速箱，以使驅(qū)動線伸直。使用實(shí)時(shí)值調(diào)整到正確的位置；

•軸承軸頸相對于尾管的對準(zhǔn)：沿中心線將激光束用于管和軸承軸頸：適用于小直徑和大直徑的軸。測量方法是基于將激光發(fā)射器安裝在船尾管一端的軸向表面上（或齒輪箱法蘭上或最終支撐軸承中），而檢測器單元?jiǎng)t放置在軸承軸頸中；

將測量值記錄在軸承套中一定距離處。測量程序進(jìn)行計(jì)算，然后在垂直和水平軸上顯示位置，并在必要時(shí)顯示第&一和第二“斜率"。當(dāng)在陸地或碼頭上進(jìn)行調(diào)整時(shí)，如果需要，可以輸入補(bǔ)償值以與船在水中時(shí)軸承的位置相對應(yīng)。

電機(jī)安裝與檢查；

電動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)；

檢查柴油發(fā)動機(jī)的主軸承和凸輪軸承（去除相關(guān)軸）的直線度；

船上需要對準(zhǔn)的其他機(jī)械；

檢查方向舵，泵，電纜絞盤和絞盤底座的平整度（例如柴油發(fā)動機(jī)/發(fā)電機(jī)，艙底泵和原油泵等）與傳動系統(tǒng)使用相同的軸對齊設(shè)備對齊。

回轉(zhuǎn)支承軸承的平面度測量；

皮帶驅(qū)動系統(tǒng)：在汽車輪渡中，皮帶輪/皮帶輪對準(zhǔn)；

★汽車行業(yè)應(yīng)用：

基礎(chǔ)和機(jī)架：機(jī)架和其他零件對齊為直線，平面，正方形等；

液壓機(jī)：確保兩半工具在平面上平行，即它們在整個(gè)表面上正確交匯；

壓邊機(jī)和折彎機(jī)：檢查直線度和并行度；

傳送帶和傳送帶：直線，平面，垂直和平行安裝；

★能源生產(chǎn)應(yīng)用：

渦輪機(jī)對準(zhǔn)：可以與實(shí)時(shí)值對齊；

測量隔膜和軸承軸頸的直線度：測量結(jié)果顯示軸承的直線度和膜片的中心線（垂直和水平方向）；

渦輪隔板表面的平整度：渦輪半部的分隔表面可能需要檢查平面度；

管道系統(tǒng)的平直度，管道法蘭的直度和平面度等；

發(fā)電機(jī)和變速箱的對準(zhǔn)；

塔式法蘭的平面度測量：人機(jī)界面中以3D圖像的形式查看結(jié)果，進(jìn)行評估再進(jìn)一步處理。可以直接在現(xiàn)場完成；

塔架法蘭的平行度測量；

葉片和葉片轂上法蘭的平面度測量：刀片上的法蘭以及刀片與輪轂的連接也應(yīng)平坦。使用與塔式法蘭相同的測量設(shè)備進(jìn)行檢查；

檢查機(jī)艙機(jī)器安裝的底板的平面平行度；

檢查風(fēng)力發(fā)電機(jī)地面基座的平整度和水平面；